Die Autogegner

Immer wieder werden wir Autofahrer als schwarze Schafe hingestellt, die so viel Umweltverschmutzung betreiben, Lärm verursachen und sich einfach nicht sozial verhalten wollen etc. etc. etc. Heute wurde ich auch auf einen Blog aufmerksam (siehe http://autofahrer.wordpress.com/about) der sich auschliesslich auf ideologische Weise gegen Autos richtet.

In Wirklichkeit geht es diesen Autogegnern doch nur darum, ihren Willen und ihre Lebensweise den Anderen aufzwingen zu wollen. Ich verbiete ja auch niemandem die Eisenbahn, nur weil ich der Meinung bin, sie produziere zu viel Feinstaub, sei ineffizient oder was auch immer ich für Gründe erfinden würde… Ein bisschen mehr soziales Verhalten würde ich auch von Autogegnern erwarten!

Und ich bin schon gespannt, wie sie einem den Individualismus verbieten wollen (darum geht es nämlich in Wirklichkeit), wenn dereinst die Autos aus Umweltsicht sogar noch neutraler unterwegs sein werden als die Eisenbahn. Der Lightning GT (siehe http://de.wikipedia.org/wiki/Lightning_GT) beweist, dass sich die Automobilindustrie in diese Richtung bewegt. Und ich bin sicher, die Anti-Auto Leute werden noch dann Gründe finden um gegen Individualverkehr zu sein…

Rechts überholen auf der Autobahn

Zwischen der Verzweigung Birrfeld über das ganze Limmattal bis Zürich ist die Autobahn A1 dreispurig geführt. Da sollte man eigentlich denken, dass die Autobahn mehr Kapazität aufnehmen kann. Ein sonderbares Phänomen verhindert das zeitweilig.

Das Bild gestaltet sich wie folgt. Auf der Spur ganz Rechts ist gähnende Leere… auf der Spur in der Mitte tummeln sich einige wenige Autofahrer die trotz der erlaubten 120 km/h so ca. mit 100 km/h fahren… Auf der Spur ganz links hingegen herrscht dichtes Gedränge, dadurch kommt man auch nur mit wenig über 100 km/h vorwärts…

Liebe Mitautofahrer, so ist das nicht gedacht. Im Endeffekt hat man nämlich trotz der 3-spurigen Autobahn wieder nur 2 Fahrspuren. Wenn ihr nicht 120 km/h fahren wollt, dann geht bitte schön auf die Spur ganz rechts! Auch wenn die Polizei dieses Vergehen leider nicht ahndet würde der Anstand das schon gebieten.

Und an die Politik hier der Aufruf, einmal darüber nachzudenken, ob ein Rechts-Überholverbot auf Autobahnen mit 3 und mehr Spuren Sinn macht. Ist es nicht gefährlicher, wenn ich, von der Spur ganz rechts kommend, um einen Schleicher auf der mittleren Fahrspur zu überholen, 2 Mal die Spur nach links und dann wieder 2 Mal nach rechts, also 4 Mal wechseln muss? Wäre es nicht ungefährlicher, wenn ich rechts vorbei dürfte?

Stau am Limmattaler-Kreuz

Das Autobahnkreuz Verzweigung Limmattal („Limmattaler-Kreuz“) morgens um 8.00 Uhr: Stau auf der A1 von Bern/Basel in Richtung St. Gallen und auf der A3 von Urdorf-Nord in Richtung St. Gallen.

Nun, aus den beiden Richtungen ist die Spur durch den Gubrist jeweils die Mittlere Spur, auf den beiden Aussenspuren in Richtung Stadt Zürich bzw. in Richtung Urdorf-Nord oder Bern/Basel würde der Verkehr einigermassen rund laufen – würde, wie gesagt.

Es gibt nun immer wieder findige Automobilisten, die von Bern/Basel her kommen und durch den Gubrist wollend, trotzdem ganz Rechts auf die Spur Richtung Urdorf gehen und dann ganz kurz vor der Abzweigung eine Vollbremsung machen und sich vorne “hineindrücken“, um den Stau für sich etwas zu verkürzen.

Meine lieben Mit-Autofahrer: Das ist Wahnsinn! Es gibt Leute, die müssen wegen Euch Vollbremsungen machen und etwa jede Woche einmal gibts einen Auffahrunfall deswegen. Auch hier dürfte man die Polizei doch wieder einmal bitten ein wenig mehr präsent zu sein. Diese Leute sind gefährlicher als Falschparker!

Gelten Verkehrsregeln auch für Velofahrer?

Eigentlich wollte ich ja heute nicht schon wieder über die Velofahrer schreiben. Aus aktuellem Anlass habe ich mich aber doch dafür entschieden.

Wissen eigentlich Velofahrer, dass die Verkehrsregeln auch für sie gelten?

Bei mehreren Ampeln habe ich heute morgen beobachtet, dass offenbar rote Ampeln für Velofahrer nicht gelten. Kein Velo hält an, wenn die Ampel rot ist. Dabei kommts dann zu gefährlichen Situationen, wenn Velofahrer fast die Fussgänger auf dem Fussgängerstreifen über den Haufen fahren.

Es kam aber noch schlimmer. Bei einer weiteren Kreuzung hatte es sogar eine separate Ampel für Velofahrer, die auch rot war. Immerhin hielt ein Velofahrer an, die Mehrheit kümmerte aber auch dies nicht.

Da müsste die Polizei einmal ansetzen. Es ist zwar nicht so bequem wie Parkbussen zu verteilen, aber auf jeden Fall ist das Vergehen gefährlicher einzustufen. Gebt nicht immer nur den Autofahrern Bussen, auch die anderen Verkehrsteilnehmer sollten dazu angehalten werden, die Verkehrsregeln einzuhalten!

Ampeltechnologie

Wochenende – da fährt man auch mal zum Vergnügen mit dem Auto. Es hat viel weniger Verkehr, man fährt andere Strecken und alles ist weniger hektisch.

Erstaunlich ist dann, dass bei einer Kreuzung mit 3 Strassen auf jeder Seite 1 Auto vor der roten Ampel wartet. Keiner darf fahren. Nach fast einer Minute darf der erste fahren, dann der zweite, dann endlich ich, der dritte. Wäre die Ampel nicht eingeschaltet, wäre das ganze viel zügiger abgehandelt worden!

Es ist unverständlich, dass Ampeln am Wochenende so eingestellt sind, als wäre Rush Hour an einem Werktag. Heute gibt es Techniken, mit denen man z.B. das Verkehrsaufkommen messen kann und die Ampel nur bei Bedarf eingeschaltet ist. Nebst dem zügigen Verkehrsfluss könnte man auch damit auch etwas für die Umwelt tun.

Quartierstrasse

Heute morgen musste ich nur wenige Meter fahren um bereits überrascht zu werden. Wohl gemerkt, ich bin auf der Quartierstrasse mit 30 km/h gefahren, wie erlaubt.

Wenn sich nun aber Fussgänger, in meinem Fall eine Grossmutter, eine Mutter und 2 ihrer Kinder in einer unübersichtlichen Kurve hinter einem Baum „verstecken“, dann braucht es selbst mit nur 30 km/h noch eine ziemliche Reaktion um rechtzeitig anzuhalten und auszuweichen.

Die Strasse, auch eine Quartierstrasse, soll kein Spielplatz sein, das hat man uns jeweils noch beigebracht (und so alt bin ich jetzt auch noch nicht…). Und wenn man sich schon auf der ganzen Strasse tummelt, dann bitte schön an einem übersichtlichen Ort. Man muss ja den Morgenschwatz nicht noch in einer schattigen, unübersichtlichen Kurve halten!

Da verlange ich einfach auch mal, dass auch die Fussgänger mal etwas Verantwortung als Verkehrsteilnehmer übernehmen.

Liebe Velofahrende

Liebe Velofahrerinnen und Velofahrer. Am Fussgängerstreifen habt ihr mit dem Velo keinen Vortritt!! Auch heute habe ich es wieder erlebt, dass ein Velofahrer mit vollem Tempo auf den Fussgängerstreifen zufährt (auf dem Trottoir fahrend…) und nur kurz auf den übrigen Verkehr schauend über den Fussgängerstreifen fährt. So geht es natürlich nicht. Das ist nicht nur gefährlich (ich musste abrupt bremsen), sondern auch verboten. Fussgängerstreifen sind, wie schon der Name sagt, für Fussgänger da.

Und, liebe Eltern, könntet ihr das bitte auch euren Kindern beibringen. Es ist erschreckend, wie viele Kinder meinen, sie hätten auch auf dem Velo Vortritt auf dem Fussgängerstreifen. Und noch erschreckender scheint es zu sein, wie vielen Eltern es komplett egal ist, dass sie ihre Kleinen einer solchen Gefahr aussetzen indem sie ihnen elementare Verkehrsregeln nicht beibringen.

Die rote Ampel

Heute erlebte ich es wieder einmal. Ich stehe vor der Ampel in der Kolonne. Aus Erfahrung kann ich sagen, dass es nicht reichen wird, bei der nächsten Grünphase durch zu kommen. Dafür stehe ich zuweit hinten. Wenn es grün wird, kommt trotzdem Hektik auf. Vorne ist jemand, der ewig lange nicht losfährt. Hinten wird schon gehupt. Als er endlich losfährt, schliessen alle sehr dicht auf. Kein Mindestabstand wird mehr eingehalten. Es wird Orange, jeder will noch schnell durch und einer macht dann doch eine Vollbremsung. Und bei rot stellt keiner den Motor ab, man will ja nicht in die Situation kommen, dass er bei grün nicht gerade anspringt.

Nun, wie könnte man diese Hektik verhindern. Ganz einfach. Man bringt einen Sekundenzähler-Countdown an, der jeweils die verbleibende Zeit der Grünphase wie auch der Rotphase anzeigt.

Dadurch könnte man ruhig bleiben bei grün, da man ja sieht, wie lange es noch grün bleibt und abschätzen könnte, ob es überhaupt noch reichen kann. Und bei rot könnte man getrost den Motor abstellen, da man ja nicht plötzlich von der grünen Ampel überrascht wird (in diversen asiatischen Ländern gibt es dieses System übrigens bereits).